混动轿车也能玩高端? 领克10 EM-P给出全新答案

在全球汽车产业加速电动化转型的进程中，混动车型凭借续航与能耗的双重优势成为市场增长主力。数据显示，2024 年全球混合动力汽车销量达 1584 万辆，较 2023 年的 1351 万辆同比增长 17.52%，这一数据凸显了混动技术的市场认可度正快速提升。进入 2025 年，各大车企纷纷加码混动赛道，作为国内混动领域的重要参与者，领克于 7 月 4 日正式推出全新领克 10 EM-P，精准切入 20 万级中大型插混轿车市场，以差异化产品配置为消费者带来全新选择。

从品牌发展来看，领克近年来新能源车型的占比持续提升，领克10 EM-P 的加入进一步壮大了 EM-P 混动家族的阵容。官方将其定位为 “智能电混四驱轿车”，并提出 “混动轿车终局首选” 的市场口号，足见对这款车型的高度信心。从产品实际表现来看，其原创度极高的外观设计、起步即四驱的性能配置以及激光雷达等智能装备，再加上 20 万级的价格定位，使其具备了成为市场爆款的潜力。

性能配置层面，领克 10 EM-P 基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，在车身尺寸、材料应用及底盘结构等方面进行了全面优化。其搭载的 EM-P 智能电混系统，由热效率高达 47.26% 的 1.5T Evo 电混专用引擎与 DHT Evo 混动电驱组成。DHT Evo 混动电驱包含 P1 电机、P3 电机及 3 挡变速箱，并与后桥 P4 电机协同工作，可输出 390kW 的最大功率和 755N・m 的最大扭矩，0-100km/h 加速时间仅为 5.1 秒，动力表现领先同级。同时，车辆在亏电状态下的油耗低至 4.2L/100km，实现了高性能与经济性的完美平衡。

外观设计上，领克 10 EM-P 突破了新能源车同质化的设计困局，采用 The Next Day 家族设计语言。前脸标志性的 “Y” 型破晓之光日行灯集成了示宽、日行、转向三项功能，在保障行车安全的同时，强化了品牌的独特辨识度。车身侧面，26.5° 的超跑级大倾角 A 柱与 12° 上扬倾角的 C 柱设计，共同勾勒出修长流畅的车身姿态，而流体雕塑般的车身线条，则将科技感与运动气质巧妙融合。在车色选择上，新车以晨光律动为设计灵感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新车色，通过高规格的材质与工艺处理，营造出超越同级的豪华质感。

智能配置是领克 10 EM-P 的核心竞争力所在。该车全系标配四驱系统与激光雷达，这一配置组合在 30 万以内的混动轿车市场中堪称独树一帜。目前市场上同时具备这两项配置的混动轿车寥寥无几，如尊界 S800 等车型的售价均超过 70 万。激光雷达的全系标配，为车辆提供了更精准的环境感知能力，而四驱系统则保障了全场景的稳控性能，两者的结合显著提升了车辆在复杂路况下的安全性与通过性。

随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，消费者对车型的综合实力提出了更高要求。领克 10 EM-P 通过设计创新、性能优化与智能配置的深度整合，在 20 万级混动轿车市场树立了新的价值标杆，展现了中国品牌在新能源技术领域的突破与进步。