全方位满足“奶爸”需求, 体验深蓝S09

深蓝S09应该是旗舰“9系列”当中，价格最亲民的一款。外观内饰挺“理想”的，还有华为智能“全家桶”，深蓝S09能否成为平民“奶爸车”新选择？

舒适和娱乐配置直接拉满

深蓝S09自亮相发布到上市，已经有一段时间了，外观造型就不过多解读了。差点忘了说，21吋大轮毂配米其林静音轮胎，顶配车型是标配的，其他配置车型得加钱，5999元。

内饰设计是不是你的“理想”型？洋溢着“奶爸车”该有的居家温馨氛围。含车载冰箱的一体式智能移动中岛，加上电动踏板的关爱呵护选装包，价值2万元呢，限时免费送了。

但是，超长滑轨后排座椅，得加钱，也就3999元，可以让车厢秒变2.5m大床，喜欢自驾游的朋友可以考虑选装。另外，399元的实体钥匙，也是需要要你自掏腰包的。

有一说一，深蓝S09的舒适性和娱乐配置可是拉满的。除了最低配的车型之外，其他配置版本的前排和二排座椅都给你安排了通风加热和按摩功能，以及第三排加热功能。

除了最低配的车型之外，其他配置版本都有副驾娱乐屏和后排多媒体屏、20喇叭、车内自动防眩目、前排50W手机无线充电、后排小桌板，以及全车安全带未系提醒。

所以说，深蓝S09最低配的车型，只是为了拉低购买门槛而设定的，就别浪费时间去研究了。但值得庆幸的是，华为HarmonySpace 5鸿蒙座舱是全系标配的。

驾乘除了舒适还是舒适

深蓝S09搭载了两套华为驾驶辅助系统，一套是只有高快领航功能的华为ADS SE系统，而顶配的两款Ultra+车型是另一套带激光雷达的华为ADS 3.3系统。

华为的高阶智能辅助驾驶系统，就不用我多说了吧？这里省略1万字。哦对了，今年下半年，深蓝S09将首批升级华为ADS 4驾驶辅助系统，常用常新，越用越好用。

深蓝超级增程2.0技术，全程电感，加速丝滑带劲，能耗也凑合吧，百公里电耗20多度，车大又重嘛。馈电油耗7L/100km上下，车重又大嘛。

上面说的数据是理论值啊，深蓝S09实际能耗怎么样呢？我不知道，日后有机会再做实测吧。毕竟能耗的高低，跟用车环境和驾驶习惯有关。

问界M9、领克900都有后轮主动转向，腾势N9更有易三方技术，深蓝S09的底盘又有什么值得吹嘘的呢？好像还真没有啥。

除了最低配的车型之外，其他配置版本都配备了高度和软硬可调的空气悬架、以及CDC可调阻尼减振。开起来，做起来，足够的细腻舒适。

而且，上面说的问界M9、腾势N9和领克900，售价比深蓝S09的顶配要贵多了。看在价格的份上，就别要求太多了。对了，卖40多万的理想L9，也没有后轮转向功能，这样心里会不会好受一点？

写在最后

说句扎心话，拿着40多万购车预算，想买理想L9或问界M9的消费者，绝对不会多看深蓝S09一眼的。所以说，别浪费再时间硬蹭问界和理想了。与其做别人的“平替”，不如做好自己的“平民”和“亲民”形象。30万内的“奶爸车”，深蓝S09就是这细分市场逃不掉的选择。