小鹏P7+车窗防晒测试, 前排侧窗差点诚意
- 2025-07-24 20:27:38
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近日波哥针对数十款热门车型,以及在去年销量排行榜上排名前列的车型,进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低,而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以,只要测试一下车窗玻璃的防晒指数,就能知道车企造车态度是否“厚道”。
本次我们测试的车型是小鹏P7+2024款超长续航Max,官方指导价19.88万元。本次测试也是小鹏P7+的收官测试 。
小鹏P7+2024款超长续航Max第一排侧窗测下来,在保证79%透光率(VLT)的前提下,红外阻隔率(IRR)高达74%,还算不错!但是紫外阻隔率(UVR)扯了后腿,只有46%。这一数据在同价位市场上算是比较差的,由此可以确认原厂前侧窗玻璃不具备防晒功能 。
对于第二排侧窗,小鹏可谓是相当用心,透光率(VLT)只有13%,93%的红外阻隔率(IRR)还有95%的紫外阻隔率(UVR),既隔热又防晒,这组数据在同级车当中绝对属于是相当炸裂的存在,完全挑不出毛病。
小鹏P7+2024款超长续航Max后挡83%的红外阻隔率(IRR)以及87%的紫外阻隔率(UVR)在市场上算是中等偏上一丢丢。26%的透光率(VLT)表示这块玻璃在夜间可以很好阻隔后车车灯强光。
天幕玻璃的表现则是全车最好的!透光率(VLT)只有2.4%,红外阻隔率(IRR)达到97%,紫外阻隔率(UVR)高达100%——这两个数据在市场上绝对也是挑不出刺的,甚至比百万级的仰望U8都好——关于仰望U8的车窗防晒测试我们会在稍晚一些时候放出来。
压轴的是小鹏P7+2024款超长续航Max的前挡玻璃,透光率(VLT)为80%,红外阻隔率(IRR)达到了69%,在市场上属于一般水准;而前挡紫外阻隔率(UVR)则是达到99%……根据测试经验来看,这个99%和100%之间也就是测量上存在误差而已, 这个防紫外线数据其实也已经是到顶了!
这套测试模型以及评价标准,就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据,除以2,再除以测试的玻璃数量,就能得出全车防晒指数。满分100分,分数越高,防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类,因为这个是有专门的国家强制标准来限制的,大家不用担心前挡玻璃透光率过低——一汽-大众探岳 L除外……
按照之前的测试模型计算下来,小鹏P7+2024款超长续航Max的数据在目前的测试排名中暂列第8,位列中游,全车防晒指数为84.3分……
说到底,主要还是前排侧窗玻璃扯了一丢丢后腿……
强调一下, 所有测试数据仅做参考 。
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