听我一句劝, 黑色七月, 买车人变得更少了。

至理名言：奢侈只是从他人的劳动中获得安乐而已。——名言出自于：孟德斯鸠

伴随着高息高返取消，汽车行业迎来了新一轮的净化，不再有这么大的价格差，

全款贷款灵活去选择，汽车销售顾问也不再执着于推荐贷款。

不过传统燃油汽车的价格回收幅度还是比较大的，在没有高息高返的情况下，

回收了10%左右。在这种调整之下，又遇到了行业萧条期，从而导致了7月份业绩非常惨淡。

全国汽车经销商们面临的处境都是一样的，客流出现了大幅度下滑，

即使有意向客户，又面临着价格回收后的心理落差，消费者还需要有一个心理过渡过程。

对于客户来说，什么时候买都可以，但是对于汽车经销商来说，

压力巨大，本月销量达成依旧没有任何信心，要想完成任务以目前趋势来看，难度极大。

原本还想着借助于高息高返取消，把新车端价格回收回收，拉升一下毛利。

可谁曾想，价格不仅仅没有回收，反而还在持续走低。

由于现在消费者越来越理性，你不降价我就不买，

从原有的卖方市场已经彻底转变为买方市场，而且这种趋势一时半会也不会发生任何改变。

在业绩持续没有提前的前提下，那么只能是在价格上不断下探，

以月初这两周来看，亏损力度已经远超6月份，汽车经销商只能是含泪卖汽车。

这两个月不出意外，又会有很多4S店选择倒闭跑路。

大家实在是没有任何的提升办法，只能是眼睁睁看着手里的现金流越来越少。

七月做为传统汽车行业的淡季，本月也将是有史以来最淡的一个月份。

经销商们要想活下去，只能想办法沟通厂家，降低任务。

而汽车人们又将面临着一个非常艰难的月份，不会有太多的收入，妥妥黑色的七月份。

以往干货