19980元量大管饱的大阳首款巡航, 值不值一看?

呦～没想到专注踏板的大阳摩托居然也开始造巡航车啦！这不最近大阳推出了首款美式巡航车型TCV450。这款车究竟如何在外观、动力、操控、配置等方面满足不同用户的期待？接下来，我将结合实测体验与行业数据，为大家带来深度解析。

外观：经典美式 肌肉灵动TCV450的外观设计借鉴了哈雷夜行者的经典元素，整车线条以圆润为主，肌肉感十足的油箱与大尺寸辐条轮毂营造出沉稳大气的视觉感受。超长轴距1515mm搭配前18后15寸的轮毂组合，不仅提升了高速稳定性，也让车辆呈现出前高后低的黄金比例，颇有复古太子风。

细节方面，圆形LED大灯配备双透镜，照明等级达到汽车级D级标准，夜间铺路效果出色；转向灯与后视镜同样采用复古圆形设计，与皮带传动系统相得益彰，机械质感浓厚。不过正如所有工业设计一样，审美标准因人而异，这种融合了美式力量感与东方精致感的造型，是否符合你的期待，还需亲自品鉴。

动力：低扭猛兽 续航持久在发动机领域，国产不少车型长期存在「高转乏力、低扭疲软」的痛点。而TCV450搭载的自主研发438cc水冷V型双缸发动机，彻底打破了这一僵局。它采用高镍基气门与终身免维护设计，最大功率28kW/8000rpm，最大扭矩38.5N·m/6250rpm，在3500rpm时即可爆发35N·m扭矩，并持续至7500rpm。配合193kg的整备质量，车辆在城市拥堵路况下起步轻快，山路爬坡时也能保持充沛动力。

续航方面大阳给的空间很大，16.8L的大容量油箱配合3.8L/100km的实测油耗，理论续航可达442公里。在近期的长途测试中，我们以平均时速80km/h行驶，实际续航达到460公里，完全满足300-500km半径的出行需求。对于经常往返城乡的用户来说，这样的续航能力意味着减少30%的加油频次，大大提升了出行便利性。

操控：灵活稳定 配置扎实虽然操控是一个主观感受，但可以通过客观参数窥见一二。TCV450的座高仅690mm，配合193kg的整备质量，身高165cm以上的骑手双脚可轻松着地，倒车风险显著降低。1515mm的轴距在巡航车中属于标准长度，配合摇篮式高强度钢管车架，既保证了高速稳定性，又兼顾了城市穿梭的灵活性。值得一提的是，车辆采用赫璐半热熔轮胎，前130/90-18后150/80-16的规格在干湿路面均能提供可靠抓地力，弯道压弯时的反馈清晰直接。

硬件配置方面，前倒置液压避震搭配后预载可调双枪弹簧液压避震，运动化调校在保证舒适性的同时，过弯支撑性表现优异。这种悬挂组合在同价位车型中较为罕见，尤其是可调的这个属性，对日常骑行帮助还是蛮大的。

安全：双保险加持 制动灵敏制动系统是安全的核心防线。TCV450采用前320mm浮动盘搭配对向四活塞卡钳，后239mm单盘匹配单活塞卡钳，这种组合放在同级别车型中也是很不错的，尤其是大尺寸的前刹，这对制动性能的帮助是非常直观的。

更值得称赞的是，车辆标配赛福品牌双通道ABS+TCS牵引力控制系统，且TCS支持一键关闭。在湿滑路面测试中，当后轮出现打滑迹象时，TCS系统能在0.1秒内介入，通过限制发动机输出扭矩稳定车身，从而有效避免侧滑风险。

辅助：细节贴心 便利升级TCV450的实用配置同样可圈可点。3.6寸彩色段码屏仪表虽然不是TFT材质，但基础信息显示清晰，包括时速、转速、油量、里程等，并支持蓝牙连接查看来电信息。

油箱左侧配备了快充3.0USB和Type-C双协议，这对于长途摩旅用户尤为实用。

此外，全车LED灯具、边撑熄火、四档可调刹车手把、皮带传动等配置，进一步提升了日常使用的便利性。

总结：

TCV450的官方指导价为19980元，在2万元级巡航车市场中，这定价还是蛮有杀伤力的。其V缸动力、赛福双通道ABS+TCS、16.8L大油箱等等核心配置，对于预算有限的巡航爱好者、新手骑士或身材娇小的用户而言，这款车低座高、易操控、续航长的特点，恰好满足了日常通勤与轻度摩旅的需求。总体而言，大阳TCV450以经典设计、稳定性能与亲民价格，为国内巡航市场注入了新活力。如果你正在寻找一款兼顾颜值与实用性的入门级巡航车，不妨亲自试驾体验，或许它会成为你探索两轮世界的理想伙伴。

（点赞收藏加评论，今年必中五百万！😜）