深度试驾岚图FREE+: 华为乾崑智驾+全铝底盘, 越级豪华座舱

作为新能源汽车的忠实粉丝，我一直关注着市场上的新鲜车型。之前听闻2025款岚图FREE+即将上市时，便被它华为乾崑智驾ADS 4、全铝底盘、越级豪华座舱这些配置深深吸引，再加上背后有央企东风汽车做支撑，更让我对这款车充满期待。所以在新车上市后，上周末我第一时间去了岚图4S店，亲自试驾体验了一番。今天就把我的真实试驾感受和对岚图FREE+产品力的分析分享给大家，希望能帮到正打算买车的朋友们。

首先说说外观，FREE+相比前一代变得更加简洁和优雅，尤其是前脸部分的城市星空发光格栅非常吸引眼球。这块格栅由200颗LED灯珠组成，支持9种动态光效变化，科技感十足，点亮后非常有辨识度。头灯组的设计也更加精致，亮度提升了46%，达到了1050流明，夜晚开灯效果明显更亮更清晰。前翼子板新增的补盲摄像头和车顶激光雷达的配置，也体现了品牌和华为乾崑智驾的深度合作，实用性和科技感都得到了增强。看到车外后视镜和尾灯在辅助驾驶启动时会亮起蓝色指示灯，这样的细节设计不仅提升了科技氛围，也让人觉得有种未来感。

车身侧面延续了流畅的线条，但取消了之前的D柱装饰板，整体看起来更加干净整洁。尾部同样走的是减法路线，全新设计的尾翼线条更加柔和流畅，后保险杠也改成了更简约的风格，只保留了少量的黑色下饰板点缀，既有运动感又不夸张。尺寸方面，长宽高分别是4915毫米、1960毫米和1660毫米，轴距2960毫米，这些数据和现款相差不大，但实际站在车旁边看，整体比例协调，视觉感受仍然很大气，适合家庭和商务多种需求。

进入车内，感觉变化更大。首先，座舱设计上采用了“浮光岛屿”的理念，整个中控区域布局非常有层次感，悬浮式仪表台和无界出风口的组合让空间感瞬间提升，视觉上很通透，坐在驾驶席上给人一种放松又不失科技感的感觉。内饰用料相当讲究，大面积仿麂皮覆盖在仪表台、门板和中央扶手上，触感细腻柔软，搭配仿生金丝白桃木装饰件，整个氛围既低调又有质感，没有那种过度堆砌的感觉，反而显得很自然。车内的灯光设计也很用心，搭载了256色智能氛围灯系统，采用了漫反射技术，通过时光情景模式模拟24小时自然光变化，这点体验下来真的挺惊艳的。灯光会随着时间变化柔和调整，配合呼吸律动、多色渐变和音乐互动等八种情景模式，营造出一种非常舒适且有氛围的车内环境，晚上或者长时间乘坐时特别放松。

座椅系统这块升级尤为明显。全新的云朵座椅2.0采用了三维人体工学设计，坐进去瞬间感觉支撑性和包裹性都提升了不少。驾驶席在发泡材质密度上做了梯度优化，比上一代减压性能提升了25%，长时间驾驶也不会觉得累。副驾驶座椅配备了四向电动调节的航空腿托，搭配163度的零重力模式，几乎可以完全放平，坐着休息时能明显感受到体压被均匀分散，非常适合长途出行。后排座椅更是亮点，支持39度大角度电动悬停调节，配合智能吸风式通风系统，这套通风设计在同级别车型里很少见，且后排还实现了三区独立温控，坐在后排无论是夏天还是冬天，都能享受到媲美头等舱的乘坐体验。整体来看，座椅的舒适性和科技感配合得非常好，尤其是注重乘坐体验的家庭用户，这点非常有吸引力。

谈到储物空间，岚图FREE+也考虑得很周到。车内配备了7升的多功能冷暖箱，支持24小时离车恒温保鲜，这对喜欢带饮料或者食物出门的家庭来说非常实用，既能冰镇饮料也可以保温食物，很贴心。中控台和门板上的储物格数量充足，放置手机、钥匙、钱包等日常物品很方便，没有那种乱七八糟的感觉。后备厢空间表现稳定，日常购物和行李储放都很轻松。

音响系统方面，这次升级到了Voyah Sound铂金音响，配合22个扬声器组成的7.1.4全景声场，使用千瓦级功放阵列，听感相当震撼。试听一些流行音乐和电影配乐，声音层次分明，高中低频表现均衡，空间感和环绕感也很强，完全可以在车内享受剧院级的听觉盛宴。对于喜欢音乐的朋友来说，这套系统绝对是一个加分项。

岚图FREE+提供了后驱和四驱两个版本，后驱搭载单电机，最大功率215千瓦，而四驱版本则配备了双电机，综合最大功率达到476千瓦。这个数字放在中大型SUV里已经相当亮眼，尤其四驱版本的零到百公里加速能做到4.9秒，开起来的动力感受很直接，很有冲劲。

实际驾驶时，先从后驱版本说起，单电机驱动下，动力输出相对平顺，起步和中速加速阶段反应灵敏，推背感适中，适合日常城市通勤和轻度越野需求。电机的响应速度很快，没有延迟，踩下油门踏板，车子几乎是瞬间有反应，动力给人的感觉非常线性且可控。尤其在低速阶段，车辆表现出了很好的平顺性，没有那种突兀的动力释放，转向和加速配合得当，即使拥堵路况下也能轻松驾驭，驾驶感受非常舒适。

体验四驱版本时，动力感受明显更为充沛。双电机联合输出带来的爆发力让人印象深刻，起步阶段的加速推背感明显增强，瞬间爆发出来的动力带来很强的驾驶乐趣。加速到中高速阶段动力依然充裕，无论是高速超车还是急加速，都能非常迅速地完成动作，给人强烈的安全感和信心。车辆在加速时的动力衔接也非常顺滑，没有顿挫或者迟缓，能明显感受到双电机系统的协同优化。四驱系统的优势也在于它能够智能分配前后电机扭矩，提升车辆的抓地力和行驶稳定性，尤其在湿滑路面或者复杂路况下，车辆表现得很稳健，过弯时车身姿态控制得当，方向盘回馈适中，整体操控感非常不错。

岚图FREE+的底盘升级也给驾驶体验带来了不少提升。全铝底盘设计既减轻了车身重量，也提升了刚性，开起来感觉车身更紧致，路感反馈清晰。搭载的EDC可变魔毯悬架表现尤为出色，它可以根据不同路况实时调节悬架硬度，带来更加舒适且稳定的乘坐体验。更特别的是，车辆能够利用激光雷达探测前方路面状况，提前对悬架进行预调节。这种智能化的底盘调校在实际驾驶中很明显，比如遇到坑洼或者不平整路面时，车辆悬架能主动软化，减少震动传递到车厢内，乘坐感受明显提升；而在高速和弯道时，悬架又会适度变硬，提高车身稳定性和操控精准度，让驾驶更具信心和安全感。

在驾驶辅助方面，岚图FREE+配备的华为乾崑智驾系统表现稳定可靠。激光雷达和补盲摄像头的加持，使车辆在辅助驾驶和安全防护上提升不少。自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能反应灵敏，驾驶时能有效减少驾驶者的压力。尤其是在高速公路长时间巡航时，自适应巡航的表现令我印象深刻，车速和车距控制得非常平顺，跟车距离合理没有突然加减速的情况，既保证安全又提升舒适。开启辅助驾驶时，外后视镜和尾灯的蓝色指示灯亮起，提醒周围车辆，增加了行车安全和互动感。

续航方面，虽然此次体验主要集中在动力和操控，但增程式混动的设计依然是FREE+的核心优势。官方数据两种驱动模式综合续航均突破1400公里，这样的表现对于大多数用户来说，意味着充电焦虑显著降低。实际驾驶中，增程器介入非常平滑，不会对动力输出产生明显干扰，也不会有传统增程车发动机介入时的噪音突变。车辆的能量回收系统工作细腻，在减速时能有效回收能量，提升整体续航效率。

整体来看，FREE+的动态表现体现了增程混动技术的成熟和智能化底盘调节技术的进步，驾驶体验舒适且富有乐趣。对于追求动力表现、续航稳定以及驾驶品质的用户来说，这款车能满足较高的需求，同时在智能辅助和驾驶辅助方面也比较全面。作为一款中大型智能混动SUV，岚图FREE+的驾驶感受给我留下了比较深刻的印象，也让我对增程式混动技术的实际应用有了更直观的理解。