退役不褪色: 这台奔驰Unimog军卡, 521美元底价起拍等你抄底

在硬核越野圈里，奔驰Unimog几乎是无可撼动的“神车”地位。它不是那种越野车主日常摆拍用的“网红车”，而是真正为战争、林地、泥沼和极限地形而生的机械怪兽。如今，一辆退役军用Unimog正在美国以“无保留价”拍卖，也就是说——只要你出价最高，它就是你的了，哪怕你只出到521美元。

这台1989年款Freightliner Unimog FLU 10344，虽然挂的是Freightliner标，但它骨子里还是一辆奔驰。彼时奔驰并未将Unimog正式投放给美国民用市场，而是通过Freightliner这个在北美有军工背景的子品牌，把少量车型供给美军使用。这辆车就是其中之一，如今它在明尼苏达州拥有清晰合法的过户文件，甚至还能在普通公路上合法行驶——这对于一辆“前线工具人”来说，简直就是退伍后的完美转型。

外观方面，它披着一身军绿色涂装，显然经历过风吹日晒、刀光剑影，身上满是掉漆、刮痕和小锈斑，但也正是这种“斑驳美学”才让Unimog显得更加真实。

车内就别指望什么豪华配置了：黑色内饰、手摇窗、乙烯基座椅和极其朴素的仪表，都是“功能至上”的设计理念。不过它可不是个傻大个：前后差速锁、门式车桥、20英寸钢轮毂、车头液压升降臂和倾角仪一应俱全，妥妥是能翻山越岭、开进荒漠的“野战工程车”。

动力方面，它搭载一台5.7升的直列六缸柴油发动机，输出约110马力，匹配4速手动变速箱和2速分动箱，当然还有标配的四驱系统。虽然听起来不暴力，但Unimog靠的可不是速度，而是结构和传动带来的越野物理碾压感。至于表显里程嘛，仪表上写着100英里，真相大概率是“表坏了”或者“换过”，实际公里数未知，但想想它的用途和年代，不是啥大问题。

目前这辆车的卖家是2019年入手之后几乎没怎么开，五年只跑了10英里，足见其“展示大于实用”的状态。虽然外观老旧、轮胎龟裂、零件锈蚀，但正是这种“带点历史的毛边感”，才让它成为理想的改装或复原项目。谁不想拥有一辆军卡，在露营地“碾压”旁边那堆都市SUV呢？

最重要的是：拍卖没设保留价，开局只有两位竞标者，出价才刚到520美元！虽说关注的人不少，价格预计会慢慢涨，但对于一辆理论估值超过2.5万美元的Unimog来说，这绝对是捡漏的黄金时刻。

当然，这车买回家后，不仅要备好柴油、手套和大扳手，还得准备一份宽容的邻居。毕竟，谁家门口突然停了一台军绿色巨兽，不多问几句才奇怪呢？不过你可以微笑着回答：“别怕，它退役了，只负责越野，不再执行任务。”